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296GTB アセットフィオラノパッケージの違い
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当店では現在 296GTBを2台展示しています。
296GTB
296GTB アセットフィオラノ
アセットフィオラノパッケージの内容は各所で書かれていますが、2つのモデルを比較して紹介されているのが中々見つからないので
今回写真を並べて検証していきたいと思います。
アセットフィオラノパッケージの内容は公式ページから拝借しました。
エアロダイナミクスと軽量化がパフォーマンス向上に寄与します。
GTレースの経験から生まれたマルチマチック・ダンパーや、フロント・バンパーのカーボン・ファイバー製パーツのほか、
カーボン・ファイバーをはじめとする軽量素材を採用。
ドア・パネルなど、いくつかのコンポーネントの構造も変更し、12kg以上の軽量化を達成しました。
超軽量レクサン®樹脂製のリア・スクリーンに加えて、Assetto Fioranoでは250 LMをイメージしたリバリーもご用意しています。
フロント・バンパーからセンターグリルを覆ってアウトラインを際立たせ、ボンネットからルーフ、
そしてリア・スポイラーへと流れる独特のカラーリングです。
この様な内容となっています。
専用のリバリー(センターストライプ)は視覚的にもわかりやすく、
樹脂スクリーンもガラスから変わっているのでイメージしやすいですね。
でも他のカーボンパーツの形状の違いなどは比べないとわかりにくいと思います。
まずはフロントのカーボンスポイラー
通常のモデルのカーボンスポイラーはこちら
続いてアセットフィオラノパッケージ装着の場合はこちら
空気を後方に伝えるためホイールハウス前まで大きなフィンが出ています
続いてダンパーの比較です
こちらが通常モデル
続いてアセットフィオラノパッケージのマルチマチックダンパー
アセットフィオラノパッケージのショックアブソーバーは、磁性を帯びたフルードを使ったMR流体ダンパーを採用したアジャスタブル・マルチマチック・ショックアブソーバになっているようです
通常モデルは調整範囲が広いですが、アセットフィオラノパッケージのものは範囲が限られていますね
ダンパーが専用になっているので、アセットフィオラノパッケージ装着の場合サスペンションリフターの同時装着が出来ません
車高も10mm～15mm程度下がっていますが、写真ではわかりにくいですね…
次はドアパネル
これは特に記事でわかりにくい部分です
まずは通常モデル(運転席ドアインナーパネルで比較)
続いてアセットフィオラノパッケージ
ドアインナーハンドルから一体のパネルになり、収納ポケットも形状が変わり軽量の為ネットになっています
その他カーボンコンポーネントがパッケージに含まれています
他にもギアセレクター廻りの仕上げも異なっていて
通常がメッキ仕上げなのに対して
アセットフィオラノパッケージのものは
アルミヘアラインであったりと
細かく異なっています
記事でもわかり辛い箇所に焦点を当てたアセットフィオラノパッケージの説明でした
カーボンパーツなど比較しやすい個体の2台で、わかりやすかったでしょうか？
それぞれの詳細な仕様や画像は、個別のページで掲載しています
Ferrari 296GTB
Ferrari 296GTB Assetto Fiorano
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